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汽車玻璃用貼膜嗎?汽車玻璃需要貼膜嗎?

愛車聯播網 2017-05-11 15:01:46 閱讀:

汽車玻璃用貼膜嗎?汽車玻璃需要貼膜嗎?

汽車貼膜,現在貌似是汽車的標配,比氣囊EPS都標配,不論是什么車,都必須貼膜,不是別人要求的,而是車友自己要求的,市面上跑的車90%以上都貼膜了,這是不爭的事實。

這件事情想要說清楚,就必須先了解一些關于汽車玻璃的基本常識,才能有一個定論。

關于汽車到底用不用貼車膜這件事情,已經無可后非了;

但是各位車友還會經常討論:

有車友說:貼車膜就圖個隔熱、防曬、安全、保護隱私,百利而無一害,為什么不貼?

也有車友說:貼什么車膜,人家歐美都立法禁止貼車膜了,國外的陽光要比國內烈吧,我不貼車膜,那叫親近大自然,再說,原廠玻璃就已經有隔熱防曬安全等功能了,何必還要貼車膜多此一舉?

那么,到底貼不貼車膜,酷車無憂小編,理順一下,看看有沒有道理。

第一:側窗及后風擋玻璃,該不該貼膜?

市面上大部分車輛的側窗及后風擋都是鋼化玻璃,有的是普通的鋼化玻璃,有的是深色隔熱玻璃,但也有一些高端車前側窗會使用夾層玻璃。

鋼化玻璃通過高溫驟冷方式制造,特點是硬度極高,但防爆性能會比較差,鋼化玻璃在受到嚴重撞擊(有缺口)的時候,會整體碎成渣,呈鈍角小顆粒,不易傷人。

普通鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面比較好,但在防曬、隔熱方面做得比較差:紫外線阻隔率為1%,幾乎不擋紫外線,紅外線阻隔率,隔熱性也比較低。

深色隔熱玻璃不僅玻璃強度比較好,防曬、隔熱性能數據也比較漂亮:紫外線阻隔率可達99%,紅外線阻隔率,隔熱性也能達到49%以上。

夾層玻璃主要被使用在一些高端車的前側窗玻璃,與前風擋玻璃類似,有出色的防爆性能,以及一定的隔熱、防曬性能:紫外線阻隔率可達99%,但紅外線阻隔率,隔熱性會比較低。

小編點評:

鋼化玻璃幾乎沒有防爆性,雖然鋼化玻璃裂了之后形成的碎粒危險性不大,但還是有隱患,比如飛進眼睛里。深色隔熱玻璃,鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線很厲害,但隔熱性能還是稍有欠缺。

普通鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無法保護隱私的問題,所以建議貼膜,以起到隔熱個防爆的作用。

第二:前風擋玻璃,有沒有必要貼膜呢?

出于安全考慮,現在的汽車前風擋基本上用的都是夾層玻璃。

夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。

普通夾層玻璃由三層組成,前后兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆性能,如果受到撞擊,玻璃碎片會呈蛛網狀粘附在中間膠層上,不會飛濺傷人。而且,這類玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能:紫外線阻隔率可達99%,但紅外線阻隔率(隔熱性)會比較低,才20%左右。

鍍膜玻璃相對于普通夾層玻璃,多了一層金屬涂層,這一金屬涂層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防曬性能,相當于貼了一層車膜:紫外線阻隔率可達99%,紅外線阻隔率(隔熱性)也可達到80%左右。

鍍膜玻璃以前多配備于百萬豪車上,但其實鍍膜玻璃本身并不比普通夾層玻璃貴多少錢,現在就算是平民車,在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。

小編點評:

一是普通夾層玻璃雖然有很好的防爆性能,但隔熱性能相對較弱,如感覺車內溫度太高適應不了,就需要貼膜加以改善;如果對隔熱性能比較在意的話,可以選擇貼車膜,反之則不用。

二是鍍膜玻璃相對來說各方面性能都比較好,但也有人會說:它透光性太強,不能保護隱私。就前風擋而言,國標規定,透光比不能超過70%,那70%的透光比,又能保護多少隱私呢?

鍍膜玻璃,則無需貼車膜。

當然實話實說,貼車膜,確實能夠在原車玻璃的基礎上更進一步的提高各方面性能。

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